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N-BOXスラッシュとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  ビアンテ
VS
27万円165万円
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中古車相場 7.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
478 中古車掲載台数 220
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル ワンセグナビ ETC

    本体価格
    114.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ホンダ認定中古車

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ TV BT Bカメ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ 皮調シート ステアリングスイッチ カラードディッシュホイール HIDヘッドライト ビルトインETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビBカメラHIDクルコン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ バックカメラ シティーブレーキアクティブシステム クルーズコントロール 前席シートヒーター ETC HIDヘッド 電動格納ミラー パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 禁煙車 社外SDナビ レザーシート シートヒーター 革巻きステアリング 社外キセノンライト 電動パーキングブレーキ ビルトインETC オートエアコン 電動格納ミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    100.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ストリートロッドスタイルパッケージ ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外ナビ/TV/バックモニター/衝突軽減ブレーキ/Bluetooth/ユーザー買取車

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    54万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ TV Bカメラ ETC アルミホイール             両側パワースライド リアモニター

    本体価格
    54万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    49.1万円

関東
123
81.3万円
関西
34
78.4万円
東海
84
80.8万円
北海道
22
78.5万円
九州
81
86.2万円
東北
37
82.4万円
北陸・甲信越
39
78.9万円
中国
43
71.9万円
四国
15
82.8万円
地域別台数
関東
80
50.4万円
関西
27
49.8万円
東海
18
49万円
北海道
12
57.9万円
九州
35
58.4万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
18
63.2万円
四国
1
63.1万円

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N-BOXスラッシュとビアンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  ビアンテ
132万円195.6万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
658 排気量(cc) 1997~2260
58~64 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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