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ジェイドとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   リンカーン  コンチネンタル
VS
30万円256.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 65万円119万円
コンチネンタルの相場表を見る
222 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ  フルセグ ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ フルセルTV 雹害

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8インチSDナビフルセグDVD再生ブルートゥース接続バックカメラ レーダークルーズ レーンキープ ハーフレザーシート 純正18インチアルミ LEDライト スマートキー プッシュスターター

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング Mナビ フルセグ DVD ブルートゥース ビルトインETC バックカメラ ドラレコ Aストップ スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ オートコーナーポール ハーフレザー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 純正8インチナビ ミュージックサーバー Bluetooth フルセグ リアカメラ ETC パドルシフト サイドカーテンエアバッグ スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 全面塗装車・ワンオーナー・6人乗り・衝突軽減ブレーキ・先行車発進告知・純正ナビ・ワンセグ・Bluetooth・HDMI・ドラレコ・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・純正17AW

    本体価格
    118.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正ナビ パドルシフト リアクーラー LEDヘッドライト フォグランプ ETC フルセグTV CD/DVD USB Bluetooth HDMI バックカメラ スマートキー

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    500万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
82
129.3万円
関西
27
131.5万円
東海
35
132.7万円
北海道
3
163.3万円
九州
20
117.7万円
東北
26
100.9万円
北陸・甲信越
17
134.1万円
中国
7
140.1万円
四国
5
122.9万円
地域別台数
関東
5
192.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
---

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ジェイドとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   リンカーン  コンチネンタル
239.9万円314.6万円 新車時価格 499.5万円535万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1496 排気量(cc) 4600
131~150 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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