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ジェイドとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   マツダ  CX-60
VS
30万円256.5万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 196.9万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
200 中古車掲載台数 870
  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング ETC オートクルーズ ドラレコ Bモニター

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/純正AW

    本体価格
    110.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 G ホンダセンシング プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正8インチSDナビ フルセグ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー レーダークルーズ レーンキープ LEDライト 純正17インチアルミ スマートキー 分離型ETC オートライト

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ホンダセンシング クリアランスソナー 純正8インチナビ バックモニター パドルシフト スマートキー ETC LEDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth USB CD DVD再生 HDMI

    本体価格
    201.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正大型8インチナビ付き バックカメラ Bluetooth接続 LEDヘッドライト ETC 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ パドルシフト スマートキー ヒルスタートアシスト ドラレコ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ フルセグTV CD DVD BT AM FM HDMI バックカメラ フリップダウンモニター ドラレコ前後 デジタルインナーミラー ホンダセンシング レーダークルコン レーンキープアシスト パーキングアシスト

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 一年保証 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    132万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 検2年/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ/フルセグTV/CarPlay対応/関東仕入れ/禁煙車/LEDライト/フォグランプ/ETC/フルオートAC/ウィンカーミラー/純正17AW/Tチェーン/ホンダセンシング/ACC/誤発進抑制機能

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 8インチナビ 5人乗り 前ドラレコ フルセグTV Bluetooth対応 ドラレコ 追従クルコン レーンキープアシスト パドルシフト

    本体価格
    159.7万円

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    本体価格
    336.9万円

関東
74
137.6万円
関西
26
137万円
東海
31
130.6万円
北海道
3
163.3万円
九州
13
117.6万円
東北
31
103.6万円
北陸・甲信越
11
137.5万円
中国
8
116.1万円
四国
3
128.9万円
地域別台数
関東
308
347.4万円
関西
98
328.1万円
東海
140
344.7万円
北海道
45
361.6万円
九州
99
325.8万円
東北
43
333.1万円
北陸・甲信越
76
347.1万円
中国
49
314.8万円
四国
12
348.1万円

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ジェイドとCX-60のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   マツダ  CX-60
239.9万円314.6万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1496 排気量(cc) 2488~3283
131~150 最高出力(馬力) 188~254
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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