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フェアレディZとS660を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとS660の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  S660
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 94万円425.6万円
S660の相場表を見る
946 中古車掲載台数 509
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 1オナ禁煙 MOPナビ&Bモニ 黒半革シートH

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 20万キロ時クラッチ&マスタ-交換済 APEXiマフラ- ダウンサス WORKEMOTION19インチAW 大型リアスポイラ-

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S バージョンS後期!マットグレーオールペン

    本体価格
    169万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 MY24 NCナビ ドラレコ前後 ETC2.0 追従クルコン エマブレ 踏み間違い防止 コーナーセンサー バックカメラ LEDヘッドライト オートライト 18インチAW プッシュスタート

    本体価格
    487.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル BOSEプレミアムサウンドシステム 9インチコネクトナビ フルセグTV バックカメラ 純正ドライブレコーダー ETC ハーフレザーパワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 19インチアルミホイール

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NCナビ 前後ドラレコ BOSEサウンド ハーフレザー OPセキュリティセーフティパック アダプティブクルーズコントロール 純19インチAW  シートヒーター オートマチックハイビーム パワーシート ラゲッチマット

    本体価格
    629.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 GTウィング 6速MT車両 MOMOステアリング 純正アルミホイールブロンズ塗装 3連メーター ETC CD再生 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST エアロパッケージ 6速MT 9incコネクトナビ

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ&TV バックカメラ 純正19AW レッドブレーキキャリパー 3連サブメータ レカロシート LEDヘッドライト USB&タイプC充電 Dモード切替 スマートキー プッシュスタート ETC2.0

    本体価格
    778万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/BOSEサウンド/3連タコメーター/HKSマフラー/クルーズコントロール/純正20インチAWAW/フルセグTV/BT/USB/AppleCarPlay

    本体価格
    465.4万円

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    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 バックカメラ シティブレーキ

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン ハーフレザーシート 純正フロアマット ETC

    本体価格
    191.8万円

関東
355
325.9万円
関西
107
485.9万円
東海
188
431.3万円
北海道
33
310.2万円
九州
88
449.4万円
東北
48
293.7万円
北陸・甲信越
44
523.5万円
中国
51
452万円
四国
32
477.8万円
地域別台数
関東
181
235.5万円
関西
54
219.6万円
東海
147
233.5万円
北海道
9
206.8万円
九州
51
202.4万円
東北
19
212.9万円
北陸・甲信越
13
210.7万円
中国
20
194.2万円
四国
15
227.1万円

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フェアレディZとS660のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  S660
524.2万円930.3万円 新車時価格 198万円315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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