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S660と2008を比較! - みんなの比較車種

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S660と2008の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   プジョー  2008
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
565 中古車掲載台数 78
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT後期モデルClasskR柿本改マフラースカイサウンドスピーカーF/Rシティブレーキサイドデカールセンターディスプレイ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ/後期/6MT/Cディスプレイ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 バックカメラ センターディスプレイ クルコン ドラレコ ETC スマートキー レカロシート モデューロアルミ 革巻きステアリング オートライト Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    165.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/ADVAN16インチAW/柿本改マフラー/CUSCO前後タワーバー/アクティブスポイラー/運転席BRIDEシート/社外エアクリ/社外ステアリング/ETC/スマートキー/Bカメラ/Bluetooth/LEDヘッドライト/USB

    本体価格
    173万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ ドラレコ  ETC

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ レッドルーフ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT ターボ 無限エアロ(F/S/R) 無限製カーボンリアウィング 無限製AW 柿本製マフラー 禁煙車 バックカメラ LEDヘッド スマートキー ファブリックシート ETC オートエアコン

    本体価格
    212万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MTターボ 幌 無限フルエアロ シルクブレイズ Rウイング リザルトジャパンFバンパダクト アドバンレーシング16RGDアルミ HKS車高調 HKSマフラー 革調シート 走行3.2万km

    本体価格
    233万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT 追突軽減ブレーキ センターディスプレイ バックカメラ アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

  • ホンダ S660 660 アルファ サーマルオレンジパール

    本体価格
    290万円

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    64.8万円

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    70万円

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    120万円

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    114.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナハーフ革シートヒーターETCクルコン

    本体価格
    74.9万円

  • プジョー 2008 アリュール /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ バックソナー クルーズコントロール ETC オートライト キーレス2個 ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

関東
199
229.7万円
関西
70
207.1万円
東海
158
231.5万円
北海道
8
192.2万円
九州
50
202.7万円
東北
20
218.1万円
北陸・甲信越
21
223.9万円
中国
28
209.5万円
四国
11
259.4万円
地域別台数
関東
32
79万円
関西
14
84.6万円
東海
7
60.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
130.1万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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ホンダ  S660   プジョー  2008
198万円315万円 新車時価格 246万円305.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
64 最高出力(馬力) 82~110
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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