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エブリイとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  S660
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
4009 中古車掲載台数 633
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 両側スライドドア 届出済未使用車 サポカー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD MT ETC 両側スライドドア

    本体価格
    61.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 走行69000キロ

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    137.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD リフトUPナビ地デジBカメラETCドラレコ

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD マニュアル 車検R9年2月

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ オートライト 後席両側

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ LEDヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
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    206.6万円

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    196万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ ハーフレザーシート

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ S660 アルファ 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    190万円

  • ホンダ S660 ベータ 純正アルミ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    176.8万円

関東
1116
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
168
113.7万円
九州
588
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
206
221.3万円
関西
86
226.8万円
東海
149
221.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203.1万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
228.3万円
中国
41
223.2万円
四国
27
201.6万円

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エブリイとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  S660
92.3万円181.9万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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