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エブリイとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  S660
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
4050 中古車掲載台数 606
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビ フルセグTV オートマ ハイルーフ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ ETC 障害物センサー

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 切替式4WD キーレス ETC ABS 無修復歴車

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ AM/FMラジオ オートライト フロアマット

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5速MT ワンオーナー 走行無制限1年保証

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ETC 電動格納ミラー キーレス フルフラット

    本体価格
    34.5万円

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    本体価格
    287.7万円

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    本体価格
    227.2万円

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    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 純正オーディオ クルコン

    本体価格
    216.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ バックカメ

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX HKS100Rパッケージ&キャタ&マフラー/6MT

    本体価格
    369.8万円

関東
1106
100.5万円
関西
675
104.2万円
東海
468
105.5万円
北海道
181
111.9万円
九州
590
99.7万円
東北
371
120.7万円
北陸・甲信越
236
104.4万円
中国
265
97.2万円
四国
158
102.3万円
地域別台数
関東
203
220.4万円
関西
79
229.2万円
東海
148
215.6万円
北海道
8
234.8万円
九州
55
202.3万円
東北
24
209.4万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
38
216.2万円
四国
26
201.4万円

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エブリイとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  S660
92.3万円181.9万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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