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ハスラーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
9424 中古車掲載台数 600
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュスタート安心の2ヵ年保証

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル ナビ 全方位カメラ ETC 

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 4WD ナビTV シートヒーター HID ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    101.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ LEDヘッドライト 純正AW17インチ

    本体価格
    189.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙 修復歴無 ナビ TV BT接続

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ユーザー買取直販 純正9インチナビ

    本体価格
    148.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 下取直販車 純正モニター ETC

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ ハーフレザーシート

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限エアロ 1オーナー 禁煙 1年保証

    本体価格
    212万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ パドルS フルバケットS モデューロAW

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 LEDヘッド

    本体価格
    147.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    185.1万円

関東
1984
124.7万円
関西
1224
128.6万円
東海
1385
125.3万円
北海道
643
142.1万円
九州
1490
122.7万円
東北
904
133.2万円
北陸・甲信越
654
129.1万円
中国
732
129.4万円
四国
408
124.2万円
地域別台数
関東
199
220.1万円
関西
70
222.3万円
東海
148
218.7万円
北海道
14
242.8万円
九州
70
208.1万円
東北
26
205.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.8万円
四国
20
215.5万円

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ハスラーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
128万円197.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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