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ハスラーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
VS
7.3万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 148円590万円
S660の相場表を見る
8629 中古車掲載台数 597
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 衝突軽減 社外ナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ルーフキャリア付き 社外ナビ 新品タイヤ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル メモリーナビ&バックモニター

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD hustlife TOYAMA BLACK 届出済未使用車

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII :新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    177.9万円

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    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減ブレーキクルコンLEDヘッドRカメラ

    本体価格
    254万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アシンメトリーカラースポーツレザーシート

    本体価格
    190万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー 無限フルエアロ 半革シート 16AW

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ&Bカメラ ETC車載器

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    222万円

関東
1783
127万円
関西
1159
141万円
東海
1148
128.5万円
北海道
687
139.1万円
九州
1336
123.3万円
東北
848
137.3万円
北陸・甲信越
639
128.3万円
中国
670
130.3万円
四国
359
122.8万円
地域別台数
関東
199
220.8万円
関西
79
227.8万円
東海
145
217.3万円
北海道
8
234.8万円
九州
55
202.4万円
東北
23
212.3万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
38
216.2万円
四国
25
201.2万円

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S660の中古車を探す

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ハスラーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
128万円197.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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