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シャトルとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   シボレー  コルベット
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
753 中古車掲載台数 167
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD /純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/寒冷地仕様/シートヒーター/ETC/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報装置/フォグランプパドルシフト/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正メモリナビ 社外ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    177.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 8型SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    74万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X Bカメ パドルシフト ドラレコ 7型ナビ Honda インターナビ+リンクアップフリー 車両接近通報装置 エコアシストパドルシフト オートLEDライト フォグランプ ビルドインETC プッシュスタート スマートキー×2

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグ リアカメラ エンスタ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ ワンセグTV バックモニター プッシュスタート ETC ステアリングリモコン クルコン パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD 1年距離無制限保証付・ハーフレザーシート・ETC・Bluetooth接続・横滑り防止機能・スマートキー・電動格納ミラー・バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ/バックカメラ/ワンセグ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/パドルシフト/キー連動格納ドアミラー/スマートキー

    本体価格
    94.8万円

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    応談

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    本体価格
    788万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 専用ブラックホイール 6ポットレッドキャリパー BOSEサウンドシステム スゥエードレザー 専用エンブレム ディスチャージライト 社外ナビBカメラ パイロットSP24年製造 正規ディーラー車

    本体価格
    578万円

関東
258
112.7万円
関西
92
105万円
東海
82
107.7万円
北海道
64
124.9万円
九州
82
112.4万円
東北
86
116.6万円
北陸・甲信越
43
116.6万円
中国
31
116.3万円
四国
15
121.9万円
地域別台数
関東
69
1146.3万円
関西
33
1178.1万円
東海
39
1177.5万円
北海道
0
---
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
8
1345.7万円
四国
3
876万円

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シャトルとコルベットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   シボレー  コルベット
169万円277.2万円 新車時価格 1180万円2580万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496 排気量(cc) 5454~6156
110~132 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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