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シャトルとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ダイハツ  タントエグゼ
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
657 中古車掲載台数 357
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Bカメラ Bluetooth ナビ TV ステリモ ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正メモリナビ フルセグ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 社外SDナビ Bluetooth 衝突軽減ブレ-キ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    71.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    85.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 保証1年間 距離無制限付き 車検整備付

    本体価格
    111万円

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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    26万円

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    本体価格
    57.2万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正CD アルミ ABS

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ナビ・アルミ・ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD スマートキー フォグランプ

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ETC

    本体価格
    29.7万円

関東
208
115.6万円
関西
71
121.3万円
東海
64
113.9万円
北海道
67
123.2万円
九州
78
118.7万円
東北
65
127.5万円
北陸・甲信越
57
132.4万円
中国
36
126.1万円
四国
11
130.9万円
地域別台数
関東
68
27.3万円
関西
44
29.4万円
東海
46
29.5万円
北海道
15
42.7万円
九州
62
26.4万円
東北
48
35.8万円
北陸・甲信越
34
33万円
中国
24
34.4万円
四国
16
35万円

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シャトルとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ダイハツ  タントエグゼ
169万円277.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1496 排気量(cc) 658
110~132 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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