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シャトルとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   フェラーリ  F8スパイダー
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
845 中古車掲載台数 61
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ フルセグ リアカメラ CD

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シャトル ハイブリットX ナビ バックカメラ 

    本体価格
    100万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 社外ナビバックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 車両接近通報告知 フルセグTV Bluetooth DVD CD ビルトインETC スマートキー フォグランプ パドルシフト

    本体価格
    153.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 安心パッケージ 純正ナビ TV Bカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    128.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    139.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/ドラレコ/車検整備付き/ETC/スマートキー/プッシュスタート/アダプティブクルーズコントロール/アップルあんしんライト保証1年付き/衝突被害軽減ブレーキ/ホンダセンシング/

    本体価格
    107.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    152万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    89万円

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    応談

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート 外内装カーボン

    本体価格
    4410万円

関東
269
111.4万円
関西
98
116.5万円
東海
80
109.9万円
北海道
58
120.5万円
九州
124
111.6万円
東北
94
119.3万円
北陸・甲信越
63
127.8万円
中国
46
118.7万円
四国
13
121万円
地域別台数
関東
18
4458.2万円
関西
15
4633.8万円
東海
13
4770万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4398万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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シャトルとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  F8スパイダー
169万円277.2万円 新車時価格 3657万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496 排気量(cc) 3902
110~132 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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