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シャトルとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとモンデオワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォード  モンデオワゴン
VS
38.3万円245万円
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中古車相場 ---
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662 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シャトル 1.5 G 当社下取 1オーナ- LEDヘッドライト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング CD・ECONスイッチ・ホンダセンシング・パワ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ハーフレザー 前後ドラレコ Bカメ ETC

    本体価格
    61万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost アクティブパークアシスト・SYNC3

    本体価格
    469万円

  • フォード モンデオワゴン Estate Zetec Edition 前後ドラレコ ETC ユーザー買取車両

    本体価格
    298万円

  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    469.9万円

  • フォード モンデオワゴン Zetec EDITION STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

    本体価格
    469.9万円

  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate ワンオーナーカー 当社デモカー履歴車

    本体価格
    328万円

関東
208
115.1万円
関西
71
120.7万円
東海
64
114.3万円
北海道
67
120.5万円
九州
79
121万円
東北
74
127.4万円
北陸・甲信越
52
132.5万円
中国
37
122.5万円
四国
10
136.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
5
407万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォード  モンデオワゴン
169万円277.2万円 新車時価格 309.8万円385万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1496 排気量(cc) 1998~2494
110~132 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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