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フリード+とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  A3スポーツバック
VS
39.9万円455.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 19.8万円573.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
971 中古車掲載台数 386
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 スロープ車両 純正ナビ ETC 電動スライドドア  リアカメラ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ドラレコFR・純正ナビ・両側電動スライ

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 消臭 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC リアカメラ LEDヘッドライト 両側電動パワースライドドア 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    275万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 禁煙車 純正ナビ(CD/DVD/BT/SD/フルセグ) バックカメラ ETC レーダーブレーキ クルーズコントロール ステアリングリモコン 両側パワースライドドア 両席シートヒーター モデューロAW 185/65R15

    本体価格
    136.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /純正9型ナビ/純正ドラレコ/ETC/ルーフラゲッチ/

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 社外ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 9インチ純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト ルーフレール 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX (関東カスタムカー) 安心保証付き/新品ホイール・タイヤ/新品キャリア/クルーズコントロール/ヘッドライトアイライン/両側電動スライド/LEDヘッドライト/ETC/Bluetooth・フルセグ付き/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ハイブリッド 4WD ナビ/TV/ブルートゥース/リアカメラ 電動スライドドア シートヒーター ドラレコ ETC ワンオーナー 車検R9.12月20日

    本体価格
    117.5万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
387
173.9万円
関西
123
171.8万円
東海
134
186.3万円
北海道
36
190.8万円
九州
102
164.1万円
東北
72
166.4万円
北陸・甲信越
60
160.2万円
中国
35
150万円
四国
22
171.3万円
地域別台数
関東
139
260.7万円
関西
69
236.1万円
東海
63
274.3万円
北海道
18
213.4万円
九州
25
220.6万円
東北
13
178万円
北陸・甲信越
26
265.5万円
中国
21
295.9万円
四国
12
259.1万円

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フリード+とA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  A3スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
110~131 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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