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フリード+とS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  S5スポーツバック
VS
50万円429万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 149.8万円698万円
S5スポーツバックの相場表を見る
872 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ・ワンオーナー ・禁煙 ・ガソリン車 ・令和3年9月登録 ・1万7千キロ ・車検整備付 ・純正9インチナビ ・リアカメラ ・ETC ・Bluetooth AUDIO ・両側電動スライドドア ・1年保証

    本体価格
    192万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 車いす仕様車 純正9インチインターナビ 15.6インチ後席モニター 前後ドライブレコーダー パーキングセンサー LEDヘッドライト アクティブコーナリングライト リアカメラdeあんしんプラス ETC

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVDドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スペアキ-

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール コンビシート スマートキー

    本体価格
    213.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 ハイブリッド スローパー 福祉車輌

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 両側電動スライドドア 4WD

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側Pドア BT接続 盗難防止装置 車線維持支援システム 地デジ スマ-トキ- LEDランプ バックモニター VSA AAC アダプティブクルーズコントロール パワーウィンドウ キーレス ABS

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    323.5万円

関東
329
178.5万円
関西
105
172.8万円
東海
125
188.8万円
北海道
42
166.6万円
九州
101
161.4万円
東北
68
171.3万円
北陸・甲信越
49
165.4万円
中国
37
170.3万円
四国
16
163.2万円
地域別台数
関東
3
273.6万円
関西
4
438.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
649.8万円
北陸・甲信越
3
412.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  S5スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496 排気量(cc) 2994
110~131 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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