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フリード+とV70を比較! - みんなの比較車種

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フリード+とV70の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ボルボ  V70
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
1062 中古車掲載台数 117
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正SDナビ 両側Pスラ ホンダセンシング BT

    本体価格
    284.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    217.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    223万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Bluetooth接続 片側電動スライドドア ドラ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Bluetooth接続 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX アダプティブクルーズ 両側電動 フルセグ

    本体価格
    90.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ディプレイオーディオ ETC 両側PSD

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 下廻防錆加工 バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    75.8万円

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    86万円

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    189万円

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    本体価格
    188万円

  • ボルボ V70 クラシック ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 クラシック 

    本体価格
    37.9万円

  • ボルボ V70 2.5 20V 本革シート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 3.2 SE 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    40.9万円

  • ボルボ V70 クラシック 1オーナー・禁煙車・ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    232.4万円

  • ボルボ V70 クラシック 1オーナー 記録簿付 レザーシートヒーター

    本体価格
    198万円

関東
369
175.9万円
関西
123
175.8万円
東海
158
188.6万円
北海道
86
214.8万円
九州
108
196.4万円
東北
89
193.7万円
北陸・甲信越
62
197.7万円
中国
41
160.1万円
四国
26
185.8万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
26
108.4万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

フリード+の中古車を探す

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フリード+とV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ボルボ  V70
190万円321.5万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1496 排気量(cc) 1595~3192
110~131 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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