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N-VANとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A3セダン
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
2114 中古車掲載台数 128
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ポータブルナビ 横滑り防止 パーキングアシスト バックカメラ オートエアコン 純正ラジオ 前席パワーウィンドウ 純正キーレス 1年保証付

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD ワンオーナー 8インチインターナビ LEDオートライト オートハイビーム ルーフコンソール ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    202.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ HDMI 社外アルミホイール プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済・未使用車 走行12km 新車保証付

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパッケージ  LEDオートライト フォグランプ ビルトインETC クルーズコントロール オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ターボ・スライドドア・クルーズコントロール・ホンダセンシング・プッシュスタート・LEDヘッドライト・バックカメラ・ハイルーフ・電動格納ミラー・オートライト

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済・未使用車 走行12km 新車保証付

    本体価格
    186.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 両側スライドドア/クルーズコントロール

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング Aハイビーム Aクルコン オートLED 純正8インチナビ フルセグ BT DVD Bカメ ステリモ スマートキー Dインナーミラー Pガラス 電格ミラー チルトステア ゴムマット

    本体価格
    124.3万円

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  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 当社試乗車 禁煙車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    355万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI S line 

    本体価格
    448万円

関東
511
137万円
関西
303
133.9万円
東海
432
146.3万円
北海道
92
129.5万円
九州
256
128.3万円
東北
162
138.8万円
北陸・甲信越
158
144.8万円
中国
121
126.3万円
四国
79
131.9万円
地域別台数
関東
39
267万円
関西
26
295.2万円
東海
16
329.5万円
北海道
1
128万円
九州
19
191.5万円
東北
6
196万円
北陸・甲信越
13
233.9万円
中国
5
308.4万円
四国
3
249.3万円

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N-VANとA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A3セダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
658 排気量(cc) 999~1984
53~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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