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N-VANとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  Q3スポーツバック
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2153 中古車掲載台数 170
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー インターナビ ドライブレコー

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング キーレス ETC ラジオ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当社デモカー 純正8インチナビ LEDオートラ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN 660 L デモカーUP・フルセグ・メモリナビ・バック

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 届出済・未使用車 走行12km 新車保証付

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD /禁煙/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    116.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム レーンアシスト ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    125.8万円

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    358万円

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    454万円

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    288万円

関東
525
135.1万円
関西
312
134.4万円
東海
444
146.2万円
北海道
93
126.6万円
九州
261
127.2万円
東北
164
137万円
北陸・甲信越
159
142万円
中国
117
125.9万円
四国
78
130.1万円
地域別台数
関東
58
371.2万円
関西
26
367.2万円
東海
29
353.9万円
北海道
5
362.6万円
九州
20
366.5万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
18
382.4万円
中国
8
398.5万円
四国
3
432.7万円

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N-VANとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  Q3スポーツバック
119.8万円209.2万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
53~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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