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N-VANとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 478万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
2016 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当店試乗車 純正8インチディスプレイオーディオ オプションフロントグリル オプションドアミラーカバー ボディデカール オプションホイールカバー 純正フロアカーペット

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 当社デモカー 8インチインターナビ LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突軽減ブレーキ ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン バックカメラ キーレス

    本体価格
    147.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレス ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング メモリナビ・CD・両側手動ドア・パワーステ

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング ルーフコンソール Pスタート LEDヘッドライト/フォグ Aライト USBジャック 両側スライドドア スマートキー 追従クルコン 車線逸脱警報  横滑り防止機能 Cセンサー ツイーター マット

    本体価格
    124.1万円

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    本体価格
    625万円

関東
471
137.5万円
関西
258
135.3万円
東海
423
147万円
北海道
84
130.3万円
九州
265
129.7万円
東北
147
138.4万円
北陸・甲信越
155
142.3万円
中国
121
125.7万円
四国
92
129.3万円
地域別台数
関東
2
488万円
関西
0
---
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
548万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  e-tron Sスポーツバック
119.8万円209.2万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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