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N-VANとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  M3セダン
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
2125 中古車掲載台数 97
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 車検整備付 禁煙車 クルコン キーレス AAC ABS 前席ゴムマット UVカットガラス ラジオ Wエアバッグ ABS バイザー アクセサリーソケット 横滑り防止機能 ECONモードボタン アナログメーター PS

    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン バックカメラ 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth LEDフォグ

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WDターボ タナベリフトアップキット マッドスター新品タイヤ エクストリームJ新品アルミ ハードカーゴ ルーフラック スキッドグリル リアラダー ルーフライト AC100V電源 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    186.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 元試乗車 ホンダセンシング ディスプレイ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ディスプレイオーディオ バックカメラ 充

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外10型DA カープレイ ミラー型前後ドラレコ 禁煙 バックカメラ 追従クルコン LEDオートライト パーキングセンサー 衝突軽減 車線逸脱 純正マット プッシュスタート フォグ ホンダセンシング

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN +スタイルファン ディスプレイオーディ 

    本体価格
    137万円

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    本体価格
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    572.4万円

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    本体価格
    628万円

関東
511
136.6万円
関西
308
133.6万円
東海
433
146.5万円
北海道
94
130.1万円
九州
252
128.2万円
東北
167
139.5万円
北陸・甲信越
158
144.6万円
中国
122
125.6万円
四国
80
135.1万円
地域別台数
関東
35
778.5万円
関西
22
950.7万円
東海
29
617.3万円
北海道
0
---
九州
3
392.9万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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N-VANとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  M3セダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
658 排気量(cc) 2992~2993
53~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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