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N-VANとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 44.9万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2007 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ハイルーフ・両側スライドD

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/ レーンキープアシスト/オートエアコン/ETC/キーレスリモコン/ピラーレスフルフラットシート/CVT/ECOモード/スペアキー有/禁煙/車検整備付

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 1オーナー・センシング純正ナビBカメラ

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 本州仕入 ナビ連動前後ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ETC オートライト 衝突軽減 横滑り防止

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 G アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ オートエアコン

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 8インチギャザズメモリーナビ

    本体価格
    177.5万円

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    本体価格
    90万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    88万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    71万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    111.9万円

関東
466
137.8万円
関西
258
136.1万円
東海
421
146.8万円
北海道
85
130.7万円
九州
265
129.6万円
東北
145
138.9万円
北陸・甲信越
156
142.5万円
中国
119
125.7万円
四国
92
129.3万円
地域別台数
関東
15
110.2万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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N-VANとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   キャデラック  SRXクロスオーバー
119.8万円209.2万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
53~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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