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N-VANとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ダイハツ  オプティ
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
2140 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-VAN G ホンダセンシング キーレス・ホンダセンシング・クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ/バックモニター/ETC/社外アルミ

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/スマートキー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    85.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム フルセグ Bluetooth

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC アクティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ 前方車追随機能 前方車発進土機能 オートエアコン 急発進抑制 ABS 横滑り防止

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン メモリナビ DVD CD 両側スライドドア

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ホンダセンシング バックカメラ ワンセグTV Bluetooth オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC スマートキー オートライト 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 衝突被害軽減システム/キーレスエントリー/オートクルーズコントロール/両側スライドドア/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートライト/アイドリングストップ/CVT/ABS/ESC/エアコン

    本体価格
    144.9万円

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    39.8万円

関東
527
135.6万円
関西
306
134.8万円
東海
445
145.9万円
北海道
91
126.2万円
九州
260
127.2万円
東北
161
137.6万円
北陸・甲信越
155
143.7万円
中国
117
125.8万円
四国
78
129.9万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
3
51.5万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
56.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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N-VANとオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  オプティ
119.8万円209.2万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
53~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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