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N-VANとパンダを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとパンダの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フィアット  パンダ
VS
24.9万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 173
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング キーレス クルーズコントロール付き

    本体価格
    107万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 4WD&ディスプレイオーディオ&ワンセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 前後ドラレコ メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・ナビ装着用スペシャルパッケージ・充電用USBジャック(2個)・電動格納ミラー・スマートキー・クリアランスソナー・レーンアシスト・ステアリングリモコン

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G レーダークルーズコントロール キーレス ホンダセンシング

    本体価格
    136.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ナビレス 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー レーダークルーズコントロール 電動格納ミラー オートライト キーレス

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車・ホンダセンシング・レーダークルーズコントロール・スマートキー・LED・バックカメラ・ナビ装着SPパッケージ・充電用USBジャック・荷室電源・ステアリングスイッチ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ CD BluetoothAudio AM/FM ETC車載器 ルーフコンソール LEDヘッドライト

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア レーダークルコン オートエアコン クリアランスソナー キーレス パワーウィンドウ ハイルーフ フルフラット ピラーレス レーンキープアシスト ABS

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

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  • フィアット パンダ イージー ツインエアー

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ オートマチック セレクタ 右ハンドル セレクタ

    本体価格
    135万円

  • フィアット パンダ イージー 右H 5AT 緑

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ ペパーミント全塗装済み

    本体価格
    138万円

関東
471
138.1万円
関西
233
136.4万円
東海
426
146.9万円
北海道
89
133.1万円
九州
263
130.3万円
東北
142
138.7万円
北陸・甲信越
142
139.3万円
中国
119
128.3万円
四国
80
134.2万円
地域別台数
関東
67
106.7万円
関西
36
103.4万円
東海
22
155.3万円
北海道
5
84.9万円
九州
21
90.8万円
東北
6
50.1万円
北陸・甲信越
8
109.1万円
中国
5
57.7万円
四国
3
56.6万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フィアット  パンダ
119.8万円209.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
53~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1965台、パンダの中古車は173台掲載しています。
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