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N-VANと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-VANと570Sクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マクラーレン  570Sクーペ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 1179.9万円2000万円
570Sクーペの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突軽減ブレーキサポート ナビフルセグTVブルートゥース クルコン シート倒しフルフラット 左センターピラーレス積みやすい センサー フォグランプ ECON 禁煙車 走行 2000 キロ

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/両側スライドドア/純正デッキ/ETC車載器/アダプティブクルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/LEDヘッドライト/ステアリングリモコン/USBポート

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ スマートキー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートエアコン パーキングセンサー 誤発進抑制機能 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    152.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 未使用車・軽減B・ナビ装着用Bカメラ

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 純正メモリナビ LED

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ホンダセンシングTVナビ横滑防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 検10.1 キーレス 衝突軽減B

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    2000万円

関東
515
136.3万円
関西
302
134.1万円
東海
435
145.6万円
北海道
96
130.4万円
九州
249
127.8万円
東北
168
138.8万円
北陸・甲信越
160
144.1万円
中国
122
125.9万円
四国
82
133.7万円
地域別台数
関東
2
1285万円
関西
3
1563.3万円
東海
5
1715万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1557万円
四国
0
---

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570Sクーペの中古車を探す

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N-VANと570Sクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マクラーレン  570Sクーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 2556万円2722万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
658 排気量(cc) 3799
53~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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