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N-VANとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 268万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
2156 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/禁煙車/バックカメラ/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/レーンキープ機能/電動格納式ドアミラー/エンジンプッシュスタート/オートエアコン/パワステ付

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 未使用車・SENSING

    本体価格
    129.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール オートエアコン コーナーセンサー オートライト 禁煙 アクセサリーソケット 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング CVT 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ フルセグ LEDヘッド バックカメラ Bluetooth接続 アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア スマキー プッシュスタート ECON ETC

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 LEDオートライト LEDフォグ スマートキー プッシュスタート オートエアコン ホンダセンシング LKAS アダプティブクルーズC USB充電 アームレスト 最大積載量350キロ

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 オートエアコン

    本体価格
    125.8万円

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    880万円

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    応談

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

関東
537
135.9万円
関西
307
134万円
東海
439
145.3万円
北海道
91
127.8万円
九州
262
127.6万円
東北
162
138.1万円
北陸・甲信越
160
145.5万円
中国
119
125.9万円
四国
79
132.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
629万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

ローレル 2ドアハードトップの中古車を探す

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N-VANとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ローレル 2ドアハードトップ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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