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N-VANとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  スプラッシュ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
2290 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ メモリナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドラレコ ETC USB充電 LEDオートライト ステアスイッチ CMBS LKAS ACC 先行車発進告知 標識検知 オートハイビーム

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 6速ミッション 社外ナビ TV ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当社元デモカー 純正8インチ・コネクト対

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー フォグライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 レーンアシスト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 電動格納ミラー 両側スライドドア オートエアコン プッシュスタート スマートキー オートライト

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD スマートキー クルコン LEDライト 未使用車 バックカメラ 社外新品メモリーナビ フルセグ Bluetooth カープレイ

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 前後ドラレコ 純正テレビナビ ルーフコンソール バックカメラ LEDライト クルーズコントロール ETC ターボ車

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン キャンプ仕様 ルーフキャリア 社外ハーフカーボンステアリング 合皮レザーシートカバー DENONスピーカー カロッツェリアナビTV フルセグ Bカメラ スマートキー×2 クルーズコントロール ETC Aストップ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    39万円

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    19.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD AUX 純正15インチAW 盗難防止

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    30.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベースグレード スマートキー ナビ TV ETC ABS ダブルエアバッグ サイドエアバッグ フロントフォグランプ 修復歴無 1年保証付き

    本体価格
    19.9万円

関東
563
135.1万円
関西
325
135.6万円
東海
461
145.7万円
北海道
97
131.9万円
九州
296
126.6万円
東北
162
136.5万円
北陸・甲信越
170
143.8万円
中国
126
130.5万円
四国
90
132.9万円
地域別台数
関東
17
34.4万円
関西
2
20.3万円
東海
3
20万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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N-VANとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  スプラッシュ
119.8万円209.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
53~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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