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N-VANとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとコルサセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  コルサセダン
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 27.8万円54万円
コルサセダンの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 純正8インチギャザーズナビ&フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ナビ連動前後ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー 社外ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC ホンダセンシング レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ 社外12インチAW

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 元代車 純正ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 両側スライドドア/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/オートライト/キーレスエントリー/アイドリングストップ/CVT/ABS/ESC/エアコン

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 衝突軽減/ターボ/PKGセンサー/DA/LED/スマートキー/フルフラットシート/ステリモ/クルーズコントロール/バニティミラー/プッシュスタート/障害物センサー/オートライト/USBソケット/オートエアコン/電動格納式ミラー

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 軽バン 衝突被害軽減システム スマートキー レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ LEDライト 電動格納ミラー パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト クルーズコントロール /0229黒

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外ディスプレイオーディオ CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 LEDオートライト F&Rドラレコ システムルーフキャリア リアラダー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD スマートキー LED ホンダセンシング ETC

    本体価格
    147.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

関東
536
135.9万円
関西
308
134.1万円
東海
437
145.3万円
北海道
91
127.9万円
九州
263
127.7万円
東北
162
138.3万円
北陸・甲信越
158
145.8万円
中国
117
125.9万円
四国
78
132.3万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-VANとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  コルサセダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
53~64 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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