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N-VANとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとタウンエースの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  タウンエース
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ルーフキャリア Bカメラ ナビ Bluetooth 衝突軽減システム キーレス ETC オートエアコン 横滑り防止 レーンキープアシスト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ アクティブクルーズコントロール ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD フルセグ ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト ナビ TV バックカメラ 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン OP10年保証対象 ホンダセンシング ストラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 G アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 両側スライドドア CDオーディオ オートエアコン 前席パワーウィンドウ エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth LEDフォグ

    本体価格
    165.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 L Honda SENSING 両側スライドドア クリアランスソナー ACC ECS

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ホンダセンシング オートヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ・届出済未使用車・4WD・MT・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB充電ソケット・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・ハイルーフ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ・届出済未使用車・4WD・MT・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB充電ソケット・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・ハイルーフ

    本体価格
    179万円

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    106.9万円

関東
478
138万円
関西
237
136.7万円
東海
438
146.5万円
北海道
89
132.2万円
九州
262
128.9万円
東北
137
138万円
北陸・甲信越
155
138.9万円
中国
119
128.3万円
四国
84
133.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
3
92.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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N-VANとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  タウンエース
119.8万円209.2万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
53~64 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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