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N-VANとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとマークIIセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  マークIIセダン
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 57万円187万円
マークIIセダンの相場表を見る
2149 中古車掲載台数 39
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 修復歴無し ホンダセンシング リヤクリアランスソナー オートエアコン 純正CD

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ・届出済未使用車・4WD・MT・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB充電ソケット・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・ハイルーフ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング メモリーナビ ETC 衝突軽減ブレーキ キーレス 左側ピラーレス オートエアコン 荷室フルフラット 修復歴無し

    本体価格
    82.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車/キーレス/両側スライドドア/クルーズコントロール/バックモニター/運転席助手席エアバッグ/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン デモカーUP・LED・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    152.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 届出済未使用車 ホンダセンシング ヒーテ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車/4年メンテナンス付

    本体価格
    177万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン コーナーセンサー・LEDヘッドライト・シティブレーキシステム・車線逸脱警報・フォグランプ・先行車発進アラーム・レーンキープアシストシステム・USBポート×2・コンビニフック・キーフリー

    本体価格
    150.8万円

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    398万円

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    本体価格
    187万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 純正5速 車高調

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ フロントリップ マークIアルミ L&T車高調 オーバーフェンダー 2本出しマフラー ステアリング エアクリーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン  

    本体価格
    260万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン ディーゼル フル装備

    本体価格
    57万円

関東
525
136.8万円
関西
304
133.4万円
東海
441
145.8万円
北海道
95
127.7万円
九州
258
128.4万円
東北
163
137.9万円
北陸・甲信越
160
144.8万円
中国
122
125.4万円
四国
81
131.8万円
地域別台数
関東
13
233万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
7
215万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円

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マークIIセダンの中古車を探す

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N-VANとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  マークIIセダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
658 排気量(cc) 1838~2954
53~64 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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