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N-VANとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カローラアクシオ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 39万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
2010 中古車掲載台数 257
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 純正8型ナビ ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープ バックカメラ LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー オートライト 前後ドライブレコーダー 横滑防止装置 スマートキー イモビライザー USBジャック

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 フルセグナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 軽バン ピラーレス ナビ ETC 前後ドラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー 両側スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    107.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ (純正ナビTV/Bカメラ/ETC2.0/Hセンシング) ナビ連動ETC2.0 CD DVD BT接続 ラバーフロアマット サイドバイザー オートエアコン スマートキー ACC LKAS 衝突軽減ブレーキ LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突軽減ブレーキ ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 本州車両 ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール レーンキープアシスト アクセル踏み間違い装置 横滑り防止装置

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア スマートキー クリアランスソナー USB クルーズコントロール 禁煙車 助手席ピラーレス オートエアコン フルフラット ハイルーフ!!! ABS ハイルーフ

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
482
137.8万円
関西
238
136.8万円
東海
440
146.3万円
北海道
89
132.5万円
九州
264
128.7万円
東北
141
138.6万円
北陸・甲信越
152
139.2万円
中国
118
128.2万円
四国
86
132.4万円
地域別台数
関東
91
96.9万円
関西
35
98.8万円
東海
19
115.3万円
北海道
12
94.6万円
九州
42
101.7万円
東北
26
86万円
北陸・甲信越
19
93.2万円
中国
9
96.9万円
四国
4
136万円

N-VANの中古車を探す

カローラアクシオの中古車を探す

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N-VANとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カローラアクシオ
119.8万円209.2万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
53~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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