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ZR-VとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   マツダ  RX-8
VS
238.8万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
922 中古車掲載台数 358
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 2年保証ナビ全周囲カメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 革シ-ト 新車保証  試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    374.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全方位カメラ BOSE ワイヤレス充電 レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM アクセル踏間違防止 パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    314.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSE/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/オートステップ/ヘッドランプ LED

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z メーカー9型ナビ BOSE 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート BMS ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    362万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ  クリアランスソナー クルーズコントロール アルミホイール  LEDヘッドライト レーンアシスト ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z フルエアロ 無限19AW 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BOSEサウンド 電動リアゲート レーダークルーズ クリアランスソナー パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ

    本体価格
    361.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    353.8万円

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    本体価格
    189.9万円

関東
288
343.3万円
関西
99
334万円
東海
236
348.7万円
北海道
23
350.4万円
九州
106
339.1万円
東北
49
339.2万円
北陸・甲信越
75
348.3万円
中国
35
331.8万円
四国
11
357.3万円
地域別台数
関東
139
134.6万円
関西
44
130.9万円
東海
48
144.9万円
北海道
4
129.7万円
九州
31
102.6万円
東北
13
94.6万円
北陸・甲信越
8
91.9万円
中国
50
160.6万円
四国
21
85.6万円

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ZR-VとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  RX-8
294.9万円458.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496~1993 排気量(cc) 1308
141~178 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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