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CX-5とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  WR-V
VS
35万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 176万円465万円
WR-Vの相場表を見る
3395 中古車掲載台数 824
  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD マツダコネクト 追従クルコン BSM ステリモ

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革 コネクトナビTV 360°ビュー BOSEサウンド パワーバックドア 19インチアルミ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド

    本体価格
    156.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正7インチナビ シートヒーター ETC BOSEサウンド ステアリングヒーター ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーバックドア アイドリングストップ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD Boseサウンドシステムパワーバックドアアンダースカート

    本体価格
    162万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 2WD マツダコネクト ナビSD ETC 360°

    本体価格
    270.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    138.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV Bluetooth LED ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー イモビライザー オートライト

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター レーダーク

    本体価格
    279.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ バックカメラ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 クルーズコントロール ETC ドラレコ レーダー探知機 HIDヘッド スマートキー Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    73.4万円

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  • ホンダ WR-V Z 

    本体価格
    218万円

関東
961
218.2万円
関西
439
213.2万円
東海
527
207.9万円
北海道
185
194.9万円
九州
448
226.5万円
東北
217
203.2万円
北陸・甲信越
319
213万円
中国
222
222.3万円
四国
77
190.6万円
地域別台数
関東
218
233万円
関西
86
228.7万円
東海
206
226.8万円
北海道
4
267.2万円
九州
118
236.5万円
東北
49
247.1万円
北陸・甲信越
67
232.9万円
中国
37
231.4万円
四国
39
233.4万円

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CX-5とWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  WR-V
246.2万円422.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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