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WR-Vと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと718ケイマンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ポルシェ  718ケイマン
VS
172.6万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 455.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 196
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス オートエアコン/フォグライト

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車・Hセンシング・LEDライト

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 試乗車販売 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 未使用車

    本体価格
    257.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 現行型 衝突軽減装置

    本体価格
    223.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 前後ドラレコ デイスプレイオーディオ

    本体価格
    228.9万円

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    応談

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    本体価格
    777万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポクロ BoxterS19AW PASM ナビ Bカメ

    本体価格
    579.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエグ 19AW レザーP PDLS

    本体価格
    829.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK ACC スポクロ スポエグ クレヨン GTSインテリアPKG BOSEサウンド Pエントリー&ドライブ 20AW

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 1オナ 左H ヴァイザッハPKG ナビ

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK レザーインテリアPKG レッドレザー スポーツエグゾーストシステム 20インチカレラSアルミ パドルシフト ドラレコ全天球 レーダー キーレスエントリー Bカメラ ETC AUTOライト LED

    本体価格
    710万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 PDLS+ 6MT スポクロ エントリー&ドライブ

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6速MT 1オナ  クレヨン  Burmester PASM

    本体価格
    908万円

関東
213
227.6万円
関西
177
222.2万円
東海
266
223.1万円
北海道
11
227.4万円
九州
109
231.5万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
90
226.1万円
中国
45
227万円
四国
27
231.2万円
地域別台数
関東
71
1226.6万円
関西
45
1396.9万円
東海
38
1351.1万円
北海道
1
2780万円
九州
18
1627.7万円
東北
4
718.8万円
北陸・甲信越
6
1283.3万円
中国
9
1180.3万円
四国
4
834.8万円

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718ケイマンの中古車を探す

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WR-Vと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ポルシェ  718ケイマン
209.9万円258.1万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1496 排気量(cc) 1987~3996
118 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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