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スープラとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スープラとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ホンダ  WR-V
VS
144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 203.7万円320万円
WR-Vの相場表を見る
145 中古車掲載台数 101
  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 修復歴無 パワステ アルミホイール

    本体価格
    319万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ オートマ 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    679万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ AIMGAINエアロ HKS車高調 社外マフラー

    本体価格
    723万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 プリクラッシュセーフティ 禁煙車

    本体価格
    623.2万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイド 5MT 外品17AW

    本体価格
    205万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    1079.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ タイミングベルト交換済みステッカー有り

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 6MT HKSスーパーチャージャー SSR18AW

    本体価格
    768万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    458.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメラ衝突

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    259.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Hセンシング LED ルーフレール 純正17AW

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビTVホンダセンシングBカメラ

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

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    266万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス クルーズコントロール

    本体価格
    259.9万円

関東
52
593万円
関西
14
739.3万円
東海
30
660.3万円
北海道
8
652.4万円
九州
14
619.5万円
東北
3
588.6万円
北陸・甲信越
3
531.7万円
中国
18
685.3万円
四国
3
629.9万円
地域別台数
関東
26
257.3万円
関西
16
266.6万円
東海
15
263.9万円
北海道
0
---
九州
21
270万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
5
262.4万円
中国
9
261万円
四国
4
263.3万円

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スープラとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ホンダ  WR-V
490万円789万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1998~2997 排気量(cc) 1496
197~387 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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