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ESとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ホンダ  N-VAN e:
VS
259万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 149万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
431 中古車掲載台数 333
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1オナ/純正ナビ/サンルーフ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    420.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー

    本体価格
    588万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ 全方位カメラ フルセグ Bluetooth 3眼LEDヘッドライト シートエアコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーシート HUD

    本体価格
    345万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/リアモニター/デジタルインナーミラー/衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ・エアコン/ハンドルヒーター/パワーバックドア/パワーシート/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 デジタルアウターミラー サンルーフ ドラレコ ETC2.0 バックカメラ バックガイド サイドカメラ セミアニリン革シート 全席シートヒーター 前席シートクーラー ステアリングヒーター フルセグ

    本体価格
    426.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    458万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /群馬県/ガリバー高崎菅谷店

    本体価格
    504.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ パノラミックビュー デジタルミラー BSM・PKSB HID セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3型DA+ 本革シート シートベンチレーション パワートランク AC1500W

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット コネクテッド機能 ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC

    本体価格
    460万円

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    157.7万円

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    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙 純正8型ナビ 温シート Bカメラ ETC  ドラレコ ミラクルオープンドア 純正LEDヘッドライト 急速充電ポート 純正フロアマット Bluetooth フルセグTV

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  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー インターナビ フルセグ バックカメラ USB接続 Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正前方ドライブレコーダー 運転席シートヒーター ETC LEDヘッドランプ 横滑り防止装置

    本体価格
    214.8万円

関東
127
407.1万円
関西
102
391.6万円
東海
82
408.3万円
北海道
3
433.7万円
九州
64
444万円
東北
18
399.2万円
北陸・甲信越
16
504.1万円
中国
11
375万円
四国
8
446.6万円
地域別台数
関東
149
204万円
関西
39
197.8万円
東海
67
201.8万円
北海道
3
184.1万円
九州
54
207.4万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
2
174.8万円

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レクサス  ES   ホンダ  N-VAN e:
580万円728万円 新車時価格 244万円291.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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