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インプレッサスポーツとアスカを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   いすゞ  アスカ
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビTV.Bカメラ.アイサイトIII.車検8/1

    本体価格
    80.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD 名古屋使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 社外フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー ETC TV ナビ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ  ドラレコ アイサイト ETC BSM

    本体価格
    87.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

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関東
345
105.7万円
関西
132
117.4万円
東海
139
111.4万円
北海道
125
103.1万円
九州
86
106.3万円
東北
143
117.1万円
北陸・甲信越
126
109.4万円
中国
49
113.3万円
四国
20
121万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサスポーツとアスカのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   いすゞ  アスカ
192.2万円295.9万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1599~1995 排気量(cc) 1849~1997
115~154 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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