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LSとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   いすゞ  ピアッツァ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 100万円219万円
ピアッツァの相場表を見る
807 中古車掲載台数 8
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 黒革・WALD21inアルミホイール・LEXUSセーフティシステム+・1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・360°カメラ・パワートランク・パドルシフト・地デジ・Bluetooth・記録簿・ドラレコ

    本体価格
    419.6万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD マークレビンソンサウンド/黒本革電動メモリーシート/前後席シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/パノラミックビューモニター

    本体価格
    413.8万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ レクサス内装プログラムLセレクト Lセレクト専用19インチAW Lセレクト専用革張りインパネ リアエンターテイメント マークレビンソン 3眼LEDヘッドランプ エアサスコントローラー モデリスタエアロ

    本体価格
    421.7万円

  • レクサス LS 460 ユーザー買取車 サンルーフ ナビTV HID ETC 障害物センサ 前席電動シート クルーズコントロール ウッドコンビハンドル 18インチアルミホイール

    本体価格
    57.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/禁煙車/サンルーフ/黒本革/モデリスタ/連眼LEDヘッドライト/エアロカスタム/エアシート&シートヒーター/イージークローザー/シートメモリー/クリアランスソナー/オートハイビーム/HDDマルチナビ

    本体価格
    199万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ムーンルーフ マークレビンソン モデリスタVer

    本体価格
    745万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ FU3123 プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム レーダークルコン ドライバ―モニター ブレンボブレーキ 前後ドラレコ 専用19AW

    本体価格
    259万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ パドルシフト クルコン ベージュ革シート HDDナビ フルセグ Bluetooth DVD CD バックカメラ ETC ソナー シートヒーター クーラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/白革スウェードコンビシート/レーダークルーズ/全方位カメラ/BSM/ETC2.0/純正20インチアルミ/電動トランク/三眼LED/セーフティシステム+A/ワンオーナー

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ OP20インチアルミ・OPドアトリムパネル・本革シートヘーゼル・パノラミックビュー・

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    195万円

関東
301
388.5万円
関西
144
459.4万円
東海
137
449.3万円
北海道
31
482.1万円
九州
101
401万円
東北
28
424.3万円
北陸・甲信越
25
317.5万円
中国
30
334.2万円
四国
10
387.4万円
地域別台数
関東
4
155.2万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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LSとピアッツァのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   いすゞ  ピアッツァ
980万円1799万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
3444~3456 排気量(cc) 1809
299~422 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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