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アルトとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   いすゞ  ビッグホーン
VS
2.5万円274.8万円
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中古車相場 48万円249万円
ビッグホーンの相場表を見る
4225 中古車掲載台数 25
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビ 地デジ Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 L 社外フルセグナビ・アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト S レ-ダ-ブレ-キサポ-ト 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス 運転席シートヒーター

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 L フロアマット付き クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ アルト 660 F 社外ナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    40.1万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 Bluetooth SDナビ ETC ワンセグTV ETC シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 ヘッドライトレベライザー シガーソケット 盗難防止装置 ISOFIX

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 4WD!ラブラークフロントフェンダー&Fスポイラー&リアオーバーフェンダー&リア+サイドディフューザー&Rスポ!クモイモータースボンネット!アールズECU!エアクリ!社外マフラー!Defi4連メーター!

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD マニュアル ABS Wエアバック キーレス パワーウィンドウ エアコン CD パワステ

    本体価格
    54.7万円

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    198.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ビッグホーン (ベース) 

    本体価格
    98万円

関東
994
78.7万円
関西
510
71.8万円
東海
502
75.7万円
北海道
268
79万円
九州
660
66.1万円
東北
466
74.6万円
北陸・甲信越
377
74.2万円
中国
294
67.9万円
四国
154
60.8万円
地域別台数
関東
5
160.3万円
関西
0
---
東海
6
168.5万円
北海道
1
110万円
九州
5
124.8万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
3
92.6万円
中国
2
191.8万円
四国
1
195万円

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アルトとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   いすゞ  ビッグホーン
94.4万円170万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
657~658 排気量(cc) 2999~3494
46~49 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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