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ハイゼットトラックとエルフを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエルフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   いすゞ  エルフ
VS
18万円590.8万円
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中古車相場 54.8万円1339.8万円
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3885 中古車掲載台数 1806
  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD タイヤ新品・バッテリー新品

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD CARVO幌キットIN30 4WD 5速マニュアル リフトアップ LEDオートライト LEDフォグ アイドリングストップ キーレス 走行2.7万Km エアコン パワステ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車/スマアシ/2WD

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 修復歴無し パワステ エアコン エアバッグ パワーウィンドウ タイミングチェーン フロアマット

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済み未使用車 4WD オートマ車

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 9インチディスプレイオーディオ 地デジ BT HDMI CarPlay バックカメラ 前後クリアランスソナー LEDヘッドランプ・フォグ スマートキー フロアマット

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 -7℃設定 中温 AT 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    185.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 下開きリアゲート リーフスプリング 三方開 LED作業灯 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 オートライト ゴールドエンブレム パートタイム4WD

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 普通車・小型貨物構造変更済み/社外フルエアロ/社外アルミ/社外マフラー/社外鳥居/純正パーツ有り/車検R8年10月

    本体価格
    126.8万円

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    140万円

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    本体価格
    応談

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    218万円

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    本体価格
    209万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 箱付き

    本体価格
    190.8万円

  • いすゞ エルフ 10尺平ボディー積載2000kg 

    本体価格
    176万円

  • いすゞ エルフ 2トン平 ワイドロング 5方開 ※本州仕入れ 2014年式 フル装備 6MT 走行7万Km ディーゼル 排気量2990cc

    本体価格
    249万円

関東
869
124.3万円
関西
630
121.6万円
東海
395
122.8万円
北海道
197
114.6万円
九州
620
100.2万円
東北
392
108.2万円
北陸・甲信越
343
108.4万円
中国
252
102.3万円
四国
187
106万円
地域別台数
関東
591
308万円
関西
319
286.7万円
東海
177
348.3万円
北海道
164
290.1万円
九州
271
247.9万円
東北
115
257.3万円
北陸・甲信越
62
321万円
中国
30
244.8万円
四国
77
287.3万円

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ハイゼットトラックとエルフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   いすゞ  エルフ
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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