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エルフとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   フォード  エクスプローラー
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 119
  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 10尺 平ボディ 幌車

    本体価格
    118万円

  • いすゞ エルフ 1t積・3ペダル・5MT・10尺 ・平ボディ 1t積 3ペダル 5MT 10尺 平ボディ 普通免許対応 リアWタイヤ ゲートチェーン サイドマーカー ステレオ BACK BUZ 荷台内寸 L3105 W1604 H379

    本体価格
    173.8万円

  • いすゞ エルフ 3.1 キャンピングカー 8ナンバー 10人乗り テレビ リアヒーター サイドオーニング 常時リアビューモニター 換気扇 ETC

    本体価格
    167万円

  • いすゞ エルフ ダブルキャブ ディーゼル ETC MT車

    本体価格
    80万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルフラットロー 切替4WD・平ボディー・ETC・3方開・スタッドレスホイール付き・MT・ミラーヒーター・積載1500kg

    本体価格
    175万円

  • いすゞ エルフ 2t標準幅セミロングアルミバン総重量4755Kg 最大積載量2000Kg車両総重量4755Kg旧普通免許対応車 荷室内寸 長370cm 幅178cm 高215.5cm 正式名マツダタイタン いすゞOEM車 5速マニュアル 全低床 左側電動格納ミラー

    本体価格
    435万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 積載車 ETC 6MT ラジコン付ユニック エアコン ラジオ エアバッグ 電動格納ミラー パワーウィンドウ フルフラットロー

    本体価格
    348.8万円

  • いすゞ エルフ タダノ・AT-121TG・高所作業車 タダノ・AT-121TG・ブーム自動格納・自動ジャッキ・鉄バケット

    本体価格
    423.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 垂直式パワーゲート 積載2000kg AT

    本体価格
    159万円

  • いすゞ エルフ 標準ロングアルミバン積載2000klg 日本フルハーフ製

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    179万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 4WD サンルーフ 社外ナビ TV ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ パワーシート シートヒーター シートエアコン レザーシート

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    209万円

関東
648
309.3万円
関西
333
262.6万円
東海
193
353.9万円
北海道
170
283.5万円
九州
301
246.9万円
東北
122
236万円
北陸・甲信越
60
282.1万円
中国
38
318万円
四国
78
257.8万円
地域別台数
関東
53
198.1万円
関西
12
156.6万円
東海
25
253.5万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
225.2万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

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エルフとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォード  エクスプローラー
--- 新車時価格 440万円635万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2000~5200 排気量(cc) 1998~3500
--- 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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