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アクアとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   いすゞ  エルフUT
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 103万円363万円
エルフUTの相場表を見る
6324 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S 検2年 自社 ローン 対応  キーレス 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ETC バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー プッシュスタート 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC DVD再生 オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正メモリーナビBカメラETCスマートキー

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ 衝突軽減 パノラミックビューモニター 10.5型ディスプレイオーディオ フルセグTV CD/DVD BT対応 ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 衝突被害支援システム ナビ フルセグTV

    本体価格
    247.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 寒冷地仕様 BLITZ車高調ダンパーZZ-R HKSプレミアムサクション 大型リヤスポイラー 専用シート シートヒーター クルーズコントロール Panasonicフローティングナビ ETC2.0

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ CD再生 プッシュスタート

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    73.8万円

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  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフUT 1.6tバン オートマ ディーゼル バン エアコン

    本体価格
    103万円

  • いすゞ エルフUT パネルバン ドライバン 積載1.3トン バックカメラ Bluetooth USB ETC LEDヘッドライト キーフリースペア有 プリクラッシュ VTA LDWS 荷室オーバースライド 内寸178×180

    本体価格
    363万円

関東
1519
116.9万円
関西
827
109.1万円
東海
1015
110万円
北海道
205
119.2万円
九州
964
112.8万円
東北
567
119.7万円
北陸・甲信越
484
107.2万円
中国
450
108.1万円
四国
293
112.4万円
地域別台数
関東
1
103万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
363万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとエルフUTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  エルフUT
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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