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ティアナとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 168万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
224 中古車掲載台数 13
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE エアコン・クーラーパワーウィンドウETCスマートキーキーレスパワステABSフロントフォグランプミュージックプレイヤー接続可CD

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ サンルーフ/メーカーナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/エアシート/スマートキー/ETC/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/社外アルミ

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 2.5XE エマブレ全方位カメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV メーカーオプションメモリーナビ

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC アラモニ クルコン 黒革 シートエアコン パワーシート キセノンヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正SDメーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター Bt接続 黒革シートヒーター付 クルーズコントロール

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ワンオーナー 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ドラレコ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ LDW BSW クルコン ETC HIDヘッドライト コネクトナビ パワーシート オットマン フルセグTV スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー 16インチAW CD/DVD

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    428万円

関東
114
72.7万円
関西
24
81.3万円
東海
22
77.7万円
北海道
5
47.7万円
九州
13
84.4万円
東北
17
65.9万円
北陸・甲信越
13
97.9万円
中国
10
90.8万円
四国
6
92.7万円
地域別台数
関東
7
271.7万円
関西
4
299万円
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティアナとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ジャガー  XKコンバーチブル
243万円357.8万円 新車時価格 1230万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
2488 排気量(cc) 4196~4999
173 最高出力(馬力) 304~510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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