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ノートオーラとXFを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとXFの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ジャガー  XF
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 27.2万円588万円
XFの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 66
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/シート フルレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー BOSEサウンド プロパイロット ビルトインETC

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・前後ソナ-・ドライブレコ-ダ-・BOSEスピ-カ-・本革シ-ト・SOSコ-ル・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・ハイビ-ムアシスト・ETC2.0付

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ/プロパイロット/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビTV 全方位運転支援システム アラウンドビューモニター BOSEサウンド プロパイロット SOSコール 前後ドラレコ ETC2.0 ワイヤレス充電 オートブレーキホールド アダプティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ BOSEサウンド ステアリングスイッチ プロパイロット ビルトインETC LEDライト 純正前後ドラレコ アラビュー 前後ソナー 踏み間違い エマブレ SOSコール スマートミラー

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9型ナビ BOSE ワイヤレス充電 Pパイロット ソナー インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントルームミラー 純正ドラレコ ETC2.0 純正17インチAW HDMI

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター LEDオートライト デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC 純正17AW フロアマット 禁煙車

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    333.1万円

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    本体価格
    98万円

関東
581
242.7万円
関西
248
244.8万円
東海
304
237.1万円
北海道
67
271.1万円
九州
299
244.4万円
東北
112
237.9万円
北陸・甲信越
109
237.4万円
中国
84
244.5万円
四国
43
241.9万円
地域別台数
関東
25
172.5万円
関西
18
144.6万円
東海
10
227.9万円
北海道
0
---
九州
7
128万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
2
91.4万円
四国
0
---

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ノートオーラとXFのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ジャガー  XF
261万円353.1万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1198 排気量(cc) 1995~2994
82 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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