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ラングラーとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  インプレッサハッチバック
VS
55万円1998万円
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中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 408
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 アップルカープレイ対応 Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 前後障害物センサー

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara Unlimited Sahara36L アンリミテッドサハラ

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ワンオーナー リフトアップ(ラフカントリー) 社外F・Rバンパー KMC235ビードロックホイール afe powerマフラー 社外ステップ アルパインナビ フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    333万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビTVバックサイドカメラETC

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/LEDヘッドライト/フルセグ

    本体価格
    480.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両

    本体価格
    579万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD /本州東海仕入れ/後期モデル/4速AT/エクストリームJアルミホイール/グッドリッヂKO2オールテレーン/オーバーフェンダーブラック塗装/フォグランプ/クルーズコントロール/ポータプルナビ/ABS

    本体価格
    128万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ アルティチュード 4WD 認定中古車 限定車 ブラックホイール アップルカープレイアンドロイドオート対応Uコネクト LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター 前後障害物センサー

    本体価格
    565.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    255.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 整備付き ETC 4WD レザーシート シートヒーター アイドリングストップ 障害物センサー バックモニター アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB

    本体価格
    393万円

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    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    235.4万円

関東
469
476.9万円
関西
183
427.8万円
東海
245
429.6万円
北海道
76
402.6万円
九州
94
403.3万円
東北
33
467.3万円
北陸・甲信越
59
478.2万円
中国
59
479.2万円
四国
25
506.5万円
地域別台数
関東
134
156.6万円
関西
31
218.8万円
東海
37
198.6万円
北海道
54
140万円
九州
33
199.8万円
東北
38
174.1万円
北陸・甲信越
39
185.6万円
中国
27
211.9万円
四国
15
219.1万円

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ラングラーとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  インプレッサハッチバック
459万円1030万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1995~3604 排気量(cc) 1995
272~284 最高出力(馬力) 145~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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