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ラングラーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1319 中古車掲載台数 157
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カープレイ LEDライト 衝突軽減B

    本体価格
    677万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 弊社買取車両 18か月保証 1オーナー

    本体価格
    635.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革シート 社外ナビTV B/Sカメラ クルコン

    本体価格
    303.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    619万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 認定中古車 ワンオーナー 純正ドラレコ

    本体価格
    530.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    475万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 弊社使用車Carplay禁煙LED黒革シートヒータ

    本体価格
    589.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正メモリーナビ 黒革シート LEDヘッドL

    本体価格
    551.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD メソッド製AW 外足回り アルパイン9型

    本体価格
    296.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD スカイワンタッチ3.6L4WD

    本体価格
    555万円

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    本体価格
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    509.6万円

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    729.8万円

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    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    529万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ バックモニター装備

    本体価格
    560万円

関東
492
492.4万円
関西
241
483.7万円
東海
249
457.5万円
北海道
76
441.3万円
九州
98
449.1万円
東北
54
489.7万円
北陸・甲信越
42
403.4万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
51
537万円
関西
11
452.1万円
東海
18
512.8万円
北海道
28
487.3万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.4万円
北陸・甲信越
12
461万円
中国
4
501.7万円
四国
1
393万円

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ラングラーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ランドクルーザー200
459万円1030万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1995~3604 排気量(cc) 4608~4663
272~284 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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