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アウトランダーとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ラーダ  ニーヴァ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
503 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/全周囲/BOSE/置く充電/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポット/AC100V/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/フルセグ/レーンキープ/後席シートヒーター

    本体価格
    376.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラック エディション 4WD eアシスト追加機能(後側方・後退時検知)/純正MMCSナビ/アラウンドモニター/ETC/パワーバックドア/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/オートハイビーム/LEDヘッドランプ/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ フルセグ Bluetooth  衝突被害軽減システム 全方位カメラ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール マイパイロット レーンアシスト サンルーフ パワーシート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    435.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ マイパイロット 全方位カメラ 純正12.3インチナビ フルセグTV ETC2.0 後側方車両検知警報システム シートヒーター ワイヤレス充電 パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    540万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 4WD 社外ナビ TV バックカメラ 4WD

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth USB タイプC 全方位カメラ BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール 革シート パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    414.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 雹害修理済車 禁煙車 ワンオーナー ナビ 全方位カメラ シートヒーター ハンドルヒーター 電動テールゲート ヘッドライトウォッシャー ワイヤレススマホ充電 USB HDMI AC1500W電源

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    393.6万円

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    248万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 左H 5MT ETC

    本体価格
    208万円

関東
184
408.5万円
関西
65
406.4万円
東海
76
368万円
北海道
28
332.1万円
九州
49
372.3万円
東北
36
370.6万円
北陸・甲信越
42
383万円
中国
6
312.4万円
四国
17
401.1万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
1
248万円
東海
2
227.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとニーヴァのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ラーダ  ニーヴァ
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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