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GSとアルナージを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ベントレー  アルナージ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 448万円698万円
アルナージの相場表を見る
465 中古車掲載台数 9
  • レクサス GS 350 バージョンL 本革 現行フェイス新品エアロ 新品アルミ

    本体価格
    274万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純HDD黒革エアSRクルコンBモニ

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ エアロ 19AW サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本革エアシート フルセグ DVD再生 HDD

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート 電動トランク

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 地デジ・ローダウン

    本体価格
    81.9万円

  • レクサス GS 350 マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    42.1万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ サンルーフ 革シート

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー アルナージ T サンルーフ

    本体価格
    455万円

  • ベントレー アルナージ R D車 左H  マリナーパッケージ仕様

    本体価格
    448万円

  • ベントレー アルナージ T 特注メーターウッドパネル仕様

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ T 革 SR スマートキ HDDTVBカメ 全席Pシート

    本体価格
    567.8万円

  • ベントレー アルナージ T マリナーパッケージ

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ R 

    本体価格
    448万円

  • ベントレー アルナージ T 正規ディーラー車

    本体価格
    618万円

  • ベントレー アルナージ T 

    本体価格
    550万円

  • ベントレー アルナージ T ダイヤモンドステッチインテリア SR

    本体価格
    698万円

関東
143
158.2万円
関西
76
167.5万円
東海
72
185.3万円
北海道
30
141.2万円
九州
61
127.5万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
165.6万円
地域別台数
関東
6
526.4万円
関西
0
---
東海
3
576.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルナージの中古車を探す

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GSとアルナージのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ベントレー  アルナージ
510万円765.9万円 新車時価格 2730万円3380万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
1998~3456 排気量(cc) 4398~6750
215~318 最高出力(馬力) 354~457
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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