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GSとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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GSとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  フリードスパイク
VS
33万円634.8万円
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中古車相場 19.5万円188万円
フリードスパイクの相場表を見る
472 中古車掲載台数 353
  • レクサス GS 350 ワンオーナ 新品車高調WORK19AW新品タイヤ

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 後期/サンル-フ/スピンドルL/本革HDD

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 350 4WD レザーシート

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビBカメラ革シート社外19AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロ BBS19AW 社外マフラー

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス GS 350 WORK19AW エアロ マフラー アームetc

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート マークレビンソン

    本体価格
    173.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV・本革シート・1オーナ-

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 新エアロ新20AWヘッドライト加工

    本体価格
    114万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    246万円

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    94.8万円

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    129万円

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    113万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビTV

    本体価格
    109万円

関東
153
164.4万円
関西
71
174.7万円
東海
72
180.4万円
北海道
31
147.5万円
九州
61
130.7万円
東北
16
147.3万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
148
90.1万円
関西
39
84.7万円
東海
34
98万円
北海道
28
100.3万円
九州
37
85.3万円
東北
31
105.3万円
北陸・甲信越
12
96.8万円
中国
14
87.1万円
四国
10
96.8万円

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GSとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  フリードスパイク
510万円765.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1998~3456 排気量(cc) 1496
215~318 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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