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GSとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 2180万円3380万円
ディアブロの相場表を見る
528 中古車掲載台数 15
  • レクサス GS 430 純正HDDナビBカメラ黒革シートETC社外AW

    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
    74.5万円

  • レクサス GS 350 社外フルエアロ 社外サンルーフ 革

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ SRプリクラRクルーズ三眼LED黒革

    本体価格
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  • レクサス GS 350 バージョンL ワンオーナー SR 本革エアシート 純正ナビ

    本体価格
    298万円

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    90万円

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    本体価格
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関東
180
155.7万円
関西
57
187.7万円
東海
90
179.3万円
北海道
34
164.8万円
九州
98
143.4万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
156万円
中国
37
140万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
6
2266万円
関西
0
---
東海
6
2380万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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GSとディアブロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランボルギーニ  ディアブロ
510万円764.8万円 新車時価格 2250万円3750万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1998~3456 排気量(cc) 5707~5992
215~318 最高出力(馬力) 530~575
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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