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GSハイブリッドとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アバルト  プントエヴォ
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
285 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/後期型/整備記録簿16枚/サンルーフ/モデリスタエアロ/マークレビンソン/全画面SDナビ/クリアランスソナー/セーフティシステム+/クリアランスソナー/黒革/シートヒーター/エアシート/連眼LEDヘッドライト

    本体価格
    254万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/プリクラッシュセーフティS/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 BSM ソナー セーフティシステム+

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    215万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ・セーフティセンス・3眼LEDヘッドライト・純正ナビ・黒革シート・社外フロントリップスポイラー・RS-Rローダウン・社外20インチアルミホイール

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正12型ナビ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    190.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒革エアーシート サンルーフ 純正メモリーナビ フルセグ Bカメラ 衝突軽減 ETC 純正19AW ステアリングヒーター 3眼LEDライト スマートキー パワーシート レーダークルーズ Dイラー スマートキー

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ モデリスタ フロント&サイドエアロ サンルーフ 黒革 3眼LEDライト ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク TVキャンセラー ドラレコ スマートキー2本 カードキー 車検整備付

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ バックカメラ 革シート プリクラッシュセーフティ ステアリングヒータークルーズコントロール ETC

    本体価格
    97万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 20AW 車高調 後期フェイス エアロ 3眼LED

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

関東
108
222.1万円
関西
58
237万円
東海
44
190.2万円
北海道
2
283万円
九州
33
224.3万円
東北
11
173.8万円
北陸・甲信越
8
186.6万円
中国
15
241.9万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   アバルト  プントエヴォ
580万円900万円 新車時価格 289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
2493~3456 排気量(cc) 1368
178~295 最高出力(馬力) 163
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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