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GSハイブリッドとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円318万円
アルファスパイダーの相場表を見る
282 中古車掲載台数 69
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL PCS RCC LKA BSM HUD AHS

    本体価格
    548万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ムーンルーフ/クリソナ/プリクラッシュ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革エアシート プリクラSS Bカメラ

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革/低 走行/コンビH/フルエアロ

    本体価格
    115万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ&Merk Levinson ムーンルーフ

    本体価格
    639万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    425万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SDナビ レザー SR

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 V6 24V 赤レザーシート

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 左ハンドル 5MT

    本体価格
    159万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS ディスティンクティブ 左H 6MT

    本体価格
    179.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2000スパイダー ヴェローチェ 

    本体価格
    410.4万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS ディスティンクティブ 禁煙 黒革 HDDナビTV HID シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 

    本体価格
    145万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク タイベルト交換済

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.0 V6 24V 

    本体価格
    94万円

関東
109
267.5万円
関西
54
280.1万円
東海
48
293.7万円
北海道
4
240万円
九州
32
261.6万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
26
166.7万円
関西
21
204.7万円
東海
10
148.8万円
北海道
2
185万円
九州
7
140.8万円
東北
1
169万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
140万円

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GSハイブリッドとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
580万円847.9万円 新車時価格 450万円607万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
2493~3456 排気量(cc) 2198~3195
178~295 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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