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GSハイブリッドとB3を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとB3の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMWアルピナ  B3
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 298万円1580万円
B3の相場表を見る
306 中古車掲載台数 42
  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GSハイブリッド GS300h Iパッケージ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRD純正スポーツマフラー サンルーフ

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 前席シートベンチレーション フルセグ Bluetooth バックカメラ 革シート ドライブレコーダー ETC スマートキー

    本体価格
    208.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 三眼LED/プリクラッシュセーフティ/追従クルコン/RAYS19インチAW/オートハイビーム/スマートキー&プッシュスタート/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    221.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ユーザー買取 禁煙 TRDエアロ TRDマフラー 黒革 メモリ付パワーシート シート冷暖 純正ナビ ACC 純正19インチアルミ ブラインドスポットモニター バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ 三眼LED

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ ノイズリダクション19インチAW ブラウン革シート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク 前後ドラレコ スマートキー2本 カードキー 車検整備付

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エアサス公認 WORK19インチ サンルーフ 黒革シート 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズ シートヒーター 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC フォグランプ スムージング

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ/黒革シート/パワーシート/シートクーラー&ヒーター/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&Bカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    107万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン バックカメラ フルセグTV Bluetooth ブレーレイ再生 パワーシート ETC2.0

    本体価格
    252万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    1068万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
    1580万円

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    1018万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    498万円

関東
111
210万円
関西
49
238.4万円
東海
65
217万円
北海道
1
338万円
九州
39
228.5万円
東北
11
218.5万円
北陸・甲信越
7
182.7万円
中国
13
248万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
32
704万円
関西
4
606万円
東海
3
1216万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
648万円
中国
1
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとB3のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMWアルピナ  B3
580万円900万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
2493~3456 排気量(cc) 2993
178~295 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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